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T3比曹操更保守_蜘蛛资讯网

扭亏为盈了。　　为什么排位靠后的反而先赚了钱？　　首先是商业模式的差异，曹操出行是B2C的重资产模式，运力端有很多自有车队与自营司机供给；T3 出行早期虽同样布局 B2C，后续更快的向第三方运力主导的轻资产模式切换。重资产模式让曹操背负更高固定资产与折旧压力，相关成本占比相较 T3 高出 9 个百分点。　　再者也和两者的扩张节奏有关。相比曹操，T3没有全力拼规模。近两年T3营收复合增速比曹操低30

2025年订单量计，曹操出行第二，T3出行第三。但是在盈利层面，行业老二还在亏损，老三已经盈利了。2025年曹操出行亏损6.5亿，而T3盈利744万。　　从成本结构看，T3出行盈利是销售成本控制的更好。2024-2025 年，其收入从161.06亿元增长 6.23%至171.11亿元，销售成本从144.91亿元仅增长2.74%至148.89 亿元，成本增速低于收入增速，推动毛利率从10% 提升至1

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发布时间：05:04:03